在我们在聊汽车音响有没有必要装中置喇叭之前，让我们先简单了解中置喇叭的作用。
中置喇叭可以理解为中音，也可以是中高音，它就是一个独立通道，不是指某个喇叭单元。也就是说它是位于左声道、右声道中间的喇叭。
所谓的中置喇叭，一般位于左右声道中间位置，要注意的是它不是随便买了喇叭，然后放在中间就是中置喇叭。中置喇叭主要的作用是：改变声场，平衡声音。
那问题就来了，相信很多车友都会认为，那我们是不是只要买一个中置喇叭加在自己车型上音响系统会更好听吗？答案是不会的。
中置喇叭是由功放提供独立的中置音频信号的。这个中置信号是混合了左右声道的音频产生的。这样做的意义在于，中置单元，既可以和左声道组成立体声系统，也可以和右声道组成立体声系统，从而给正负驾驶位都能提供立体声效果。
常规车型是没有单独的中置通道输出的，那么只能选择并在左声道或者右声道的喇叭线上。无论是哪种选择，都无法达到独立中置声道所追求的效果。除此之外中置声道的分频点、分频斜率和延时数据都会明显的影响到听感。所以自己随便买个中置喇叭并在某条喇叭线上并不能算作真正意义上的中置。
由于车上的每个喇叭离聆听位的距离都是不同的，导致左右声道的声音不能同时到达耳朵，时差越大，对听感的影响越严重。多声道音响系统就可以通过喇叭安装位置的布局，尽量让所有乘客都可以欣赏到高品质的立体声效果。
这也恰恰是立体声系统所欠缺的，所以，如果你的车本身是立体声系统。你想获得更为平衡的声音，而不是感觉左耳先听到音乐，右耳再听到，那么可以加装中置喇叭，既可以调节前排主副驾驶位的声场，还能调节后排乘客的听感，使得整体音乐表现更加均衡。
绝大多数车型都是两分频设计，中置单元可以是中音单元也可以是中高音单元，对中频表现也是有明显提升的。但加装的前提是，需要加一台有中置输出的DSP。而且调音技术一定要好，中置的每一项调音参数，对于音响效果都有显著影响。如果调试有问题，可能加中置后还会觉得没有以前的效果好了。
再次提醒各位车友，汽车音响器材只能决定音响系统的上限。真正决定下限的是方案的搭配和安装与调试，如果决定下限的这些工作没做好，即便是天价器材也无济于事。
